התעשייה המייצרת המנועים של בריטניה ראתה שהיא עולה על השכן החולה בצרפת מבחינת ייצור הרכב הכולל בפעם הראשונה מאז 1966 ראשי שוק המדינה.
ככל שיייצור הרכב בבריטניה מזרז, יצרני הרכב הצרפתים פוגעים בבלמים ומאפשרים לבריטניה לחתוך לפניה, כמו גם להניח את מיקום המיקום השלישי הנוכחי שלה.
פרסומת – המאמר ממשיך להלן

זו תהיה הפעם הראשונה שבריטניה הקדימה את יריביה הגאליים מאז שאנגליה זכתה בגביע העולם בוומבלי בשנת 1966, כמו גם הצמיחה לא מראה שום אינדיקציה להאטה כשהיא מאיצה לעבר שיא חדש.
עלייה במכירות של כלי רכב שנבנו בריטים-הן בבית והן בשווקי ייצוא מרכזיים-הממוצע של צרפת אמורה להיות יורדת מהמיקום השלישי עד הרביעי בשולחן הליגה של ההפקה האירופית, מאחורי גרמניה כמו גם ספרד, שכן בריטניה עוקפת זה.
• מכירות הרכב החדשות בבריטניה הגדולות ביותר מאז 2007
הבוסים בשוק המנוע מאמינים כי הנתונים שייצאו בהמשך החודש יראו כי ייצור הרכב בבריטניה דוחף קדימה לרכבים של 1.55 מיליון לשנת 2013 – לעומת 1.47 מיליון בשנת 2012 וכן 1.35 מיליון בשנת 2011.
לעומת זאת, ייצור הרכב של צרפת צפוי להחליק לסביבות 1.54 מיליון כלי רכב לשנת 2013 – ירידה מ -1.66 מיליון בשנת 2012 וכן 1.88 מיליון בשנת 2011, הם אומרים.

זהו צלב פיאט פנדה. זו גרסה מחוספסת והרבה יותר תועלתנית של ה- Panda 4×4, והופיעה היום בתערוכת הרכב של ז’נבה. כמו גם חיצוני מאיים הרבה יותר, פיאט ביצעה שינויים משמעותיים מתחת לעור כדי לעזור למכונית זו להתמודד עם השטח הקשה ביותר בשטח.
פרסומת – הפוסט ממשיך להלן

מבחינה ויזואלית, פיאט הוסיפה פגוש קדמי חדש, הכולל צלחת החלקה למראה טיטניום ושני ווים גרירה. יש גם אשכולות אור חדשים עם אורות ערפל משולבים ואורות ריצה חדשים בשעות היום. מאחור, הפגוש האחורי הוחזר מחדש והותאם להגנה תחת גוף. עיצוב גלגל סגסוגת חדש עטוף בצמיג שמנמן יותר, בתוספת מוטות קירוי ופליטה עם כרום, משלימים את המראה החדש.
בפנים, המושבים נחתכו בבד בלעדי לדגם, ואילו, אוויר-קון, בלוטות ‘, בקרת אקלים, מראות חשמליות ובקרות רכבות על ההגה כולם באים כסטנדרטיים.
כדי לשפר את אישורי השטח שלה, פיאט התאימה גם את צלב הפנדה עם מערכת ההולכה של מומנט בביקוש כסטנדרט, יחד עם ESP שלמה עם פונקציה דיפרנציאלית נעילה אלקטרונית. תכונה נוספת כוללת את מערכת בקרת השטח, המספקת שלושה מצבי נהיגה בשטח: בקרת ירידה אוטומטית, מנעול וגבעה.
רק שתי אפשרויות מנוע יהיו זמינות מההשקה, 89 כ”ס 0.9 ליטר טורבו טורבו ומנוע טורבודיזל רב-ליטר בנפח 1.3 כ”ס. נטען כי שניהם חוזרים יותר מ- 57 מגה -בתים, כאשר מנוע TwinAir מייצר פחות פליטות CO2 בגובה 114 גרם/ק”מ.
טרם הוכרז על התמחור הרשמי עבור קרוס הפנדה החדש, אך צפויה פרמיה קטנה על גרסת הסטנדרט של 14,445 ליש”ט 4×4. המסירות הראשונות יחלו בסתיו.

גרסאות חדשות של אלפא רומיאו ג’ולייטה ומיטו Quadrifoglio Verde (המכונה לעתים קרובות תלתן בבריטניה) נחשפו לפני הופעת הבכורה הרשמית בתערוכת המנוע של ג’נבה.
דגם ה- QV של Giulietta מעודכן מקבל את מנוע הבנזין של אלפא רומאו 4C בנפח 237 כ”ס 1.75 ליטר, כמו גם תיבת ההילוכים של צימד הדו-קרב של אלפא רומאו 4C. מנוע זה מייצר מומנט של 340 ננומטר וכעת יכול להגיע למהירות עליונה של 149 קמ”ש ולעבור מ- 0-62 קמ”ש תוך 6.6 שניות בלבד – 0.2 שניות מהר יותר מהגרסה הקודמת.
פרסומת – המאמר ממשיך להלן

• האצ’בקים החמים הטובים ביותר
יש גם מערכת צריכה חדשה כדי לשפר את רעשי הפליטה, וכמה אביזרי פנים כדי להבדיל בין ה- QV מהמכונית הסטנדרטית. צינורות פליטה גדולים, מפצל אחורי וגלגלי סגסוגת חדשים בגודל 17 או 18 אינץ ‘מסמנים אותו מג’ולייטה הרגילה.
בפנים יש הגה וחוגות חדשות, סמלי QV ומושבי ספורט עור ואלקנטרה, לצד כל התכונות החדשות מדגם Giulietta העליון לשנת 2014.
יש גם אפשרות חדשה של Matt Magnesio Gray Paint, הבלעדית לדגמי ‘מהדורת ההשקה’ של 500 המתוכננים. צבעי הצבע האחרים כוללים את אלפא אדום ואדום Cortizione.
Alfa Romeo Mito Quadrifoglio Verde החדש מקבל בנזין של 168 כ”ס 1.4 ליטר טורבו טורבו, מה שאומר שהוא עובר בין 0-62 קמ”ש תוך 7.3 שניות ועל מהירות עליונה של 136 קמ”ש.
למרות זאת, היא עדיין תנהל 52 מגה-בתים ופולטת 124 גרם/ק”מ של CO2, בזכות תיבת ההילוכים החדשה של TCT ומערכת הפעלה.
ה- QV של MITO מקבל ספוילר אחורי חדש וגלגלי סגסוגת 17 אינץ ‘עם מחוגה בלם אדום, כמו גם האפשרות של הצבע האפור של מאט מגנזיו. הוא כולל גם ריפוד עור, סמלי QV ולוח מחוונים ‘מראה פחמן’.
הדגמים החדשים של אלפא רומיאו ג’ולייטה ומיטו Quadrifoglio Verde יעלו את הופעת הבכורה הציבורית שלהם בתערוכת הרכב בז’נבה ויימכרו בבריטניה במאי. אין עדיין מילה על התמחור אך צפו מהדגמים החדשים הללו שיעלו בסביבות 29,000 ליש”ט בג’ולייטה ו -24,000 ליש”ט עבור ה- MITO.

קבוצות מנוע גיבו דוח דני הטוען כי הגדלת מגבלות המהירות היא בטוחה יותר – אך ישנם סימני שאלה אם ניתן ליישם אותה בקלות בבריטניה.
המחקר, שבוצע למעלה משנתיים על ידי מנהלת הכבישים הדנית, בדק כיצד התנהגות הנהג ושיעורי התאונות השתנו כאשר הועלו מגבלות המהירות בכבישים וכבישים מהירים בכבישים יחידים.
פרסומת – המאמר ממשיך להלן

אחד הממצאים העיקריים היה שאחרי העלאת גבולות בכבישים כפריים דו כיווניים של 50 קמ”ש ל 56 קמ”ש, תאונות נפלו, בגלל ירידה בהפרש המהירות בין הנהגים המהירים ביותר והאיטיים ביותר, וכתוצאה מכך פחות עקיפה.
בעוד שהנהגים האיטיים ביותר הגדילו את המהירויות, נמצא כי 15 האחוזים המהירים ביותר נוהגים באטיות של 1 קמ”ש בממוצע.
בקטעים של הכבישים המהירים שבהם הועלה הגבול מ 68 קמ”ש לפני 80 קמ”ש לפני תשע שנים, גם קטלציות נפלו.
דובר הברית של נהגים בריטים אמר לנו: “נראה שהמחקר מציע שאנחנו הולכים בדרך הלא נכונה בבריטניה. זה הוכיח שמקרי מוות ותאונות נפלו למרות הגבולות גדלים. ”
דובר מעבדת חקר תחבורה (TRL) אמר כי המחקר העלה שאלות מעניינות. “אלמנט מרכזי אינו רק הסיכון להתרסקות שהוא פרופורציונלי למהירות הנסיעה לדרך נתונה, אלא הסיכון לפציעה צריך להתרחש התנגשות.”
“היינו מעוניינים לראות כיצד המחקר הדני טיפל בגורמים מבלבלים. כל זה ישפיע על תחולתה של תוכנית זו על מדינות אחרות או לרשתות דרכים “, הוסיף.
איגוד השוטרים הראשיים לא היה מעיר.

אאודי הודיעה שהיא תמכור את המכונית הסופית שלה עם מנועי בעירה באירופה בשנת 2033. זהו הצעד האחרון במצעד המותג לקראת החשמל, שיעזור לאאודי למלא את זה מטרה להשיג פליטות פחמן נטו אפס עד 2050.
הרכב האחרון המפותח האחרון של אאודי מפותח בעירה יפגע בשוק בשנת 2026-אך לאחר מכן המותג יפסיק לייצר יחידות קרח חדשות ויתמקד במגרשי כוח טהורים-חשמליים. עם זאת, אאודי טוענת כי היא תמשיך לבנות את מדרגות ההפעלה הקיימות במאובנים עבור סין, מכיוון שהשוק צפוי להמשיך לצמוח לאחר 2033.

אאודי מעדכן את ההרכב לשנת 2022 עם תכונות חדשות טכנולוגיות וקצץ

עבור אירופה, המוח-למטה יתחיל בתוקף מיידי. אאודי כבר מיפתה קו-אפ של “יותר מ 20 דגמי E-tron” שיפגעו באולמות התצוגה לפני 2025, כאשר ה- E-Tron GT שהושק לאחרונה מצטרף אליהם Q6 E-tron בשנת 2022 וסלון חשמלי חדש זה יחזק את משפחת A6 בשנת 2023.
פרסומת – המאמר ממשיך להלן

שתי ה- EVs יתבססו על ארכיטקטורת הפלטפורמה הפרימיום החשמלית החדשה של אאודי (PPE), שפותחה במיוחד כדי לבסס את הכל, החל בהפיכות נמוכות ועד רכבי שטח ברכיבה גבוהה. במובן זה, זה שונה מפלטפורמת ה- MEB של קבוצת פולקסווגן שנמצאה תחת ה- Q4 E-tron, מכיוון שזה מתאים רק להאצ’בק ורכבי שטח גבוהים יותר.
אאודי צפויה גם להשיק רכב שטח חשמלי גדול יותר של ספינת הדגל, המכונה פוטנציאל ה- Q9 E-tron. זה היה יושב לצד ה- Q8 בהרכב של אאודי, ומשאף את אסטרטגיית השמות של ה- Q3 וה- Q4 E-tron.
מנכ”ל אאודי, מרקוס דוסמן, אמר: “דרך הכוח החדשני שלנו אנו מציעים לאנשים אפשרויות ניידות בר-קיימא וניטרליות פחמן.” הוא הוסיף: “אני לא מאמין בהצלחת האיסורים. אני מאמין בהצלחת הטכנולוגיה והחדשנות. ”
עדיין לא ידוע איזה דגם ישא את מנוע הבעירה הסופי של אאודי (בשילוב עם סוג כלשהו של סיוע היברידי), אך ישנם שני מועמדים עיקריים. גם ה- Q5 וגם ה- Q8 אמורים להיות מוחלפים עד שנת 2025, מה שאומר שדגמי הדור הבא של כל לוחית יועברו מאולמות התצוגה במועד האחרון של אאודי, אם יהיה להם מחזור חיים קונבנציונאלי לשבע שנים.
אאודי טרם אישרה אם יחידת הקרח הסופית שלה תרדוף אחר ביצועים על הסף או יעילות מקסימאלית, אך דוסמן העיר: “מנוע הבעירה הפנימי האחרון של אאודי יהיה הטוב ביותר שבנינו אי פעם.” עם זאת, אנו יודעים שהדור הסופי של מנועי הבעירה של אאודי יהיה תואם לדלקים סינתטיים.

כעת קרא את הביקורת שלנו על ה- GT האודי-טראון הטהור-חשמלי …

טויוטה יאריס ממתיכת הפנים יצאה למכירה של 10,995 ליש”ט לפני פגיעה באולוסט באוגוסט הקרוב. המחירים עולים ל -17,695 ליש”ט עבור יאריס אקסל היברידית המופחתת. יש רמות מפרט חדשות, שיפור הטכנולוגיה ואפשרויות ציוד רבות יותר, שכולן נוצרות כדי להרחיב את הערעור של יאריס סופרמיני “לבסיס לקוחות מגוון הרבה יותר” על פי טויוטה.
פרסומת – הפוסט ממשיך להלן

ניתן להשיג בסגנונות גוף של שלוש או חמש דלתות, טווח יאריס מתחיל עם חיתוכים פעילים ואייקונים. עם זאת, האייקון הישן פלוס וגרסאות מגמה מפנות מקום לדגמי ספורט וספינות דגל חדשים.
• הסופרמיניס הטוב ביותר לקבל עכשיו
ערכה סטנדרטית על פני טווח Yaris כוללת חלונות קדמיים חשמליים, מערכת סאונד עם שישה רמקולים הכוללת קישוריות USB ו- AUX, ומפרט פעיל ברמת הכניסה (10,995 ליש”ט-11,595 ליש”ט) מוסיף גם בקרת יציבות לרכב, מסכי לחץ צמיגים ובקרת משיכה.
עבור אייקון בינוני טווח (12,745 ליש”ט-16,195 ליש”ט) ומעלה, היצרן היפני הוסיף הגה רב-תפקודי עור, מיזוג אוויר ומערכת Infotainment הנוכחית של טויוטה מגע 2. מסך המגע הבא של מסך המגע המולטימדיה הטכנולוגי כולל תצוגה חדשה של שבעת אינץ ‘ברזולוציה גבוהה יותר ומגיעה עם Bluetooth, מצלמת תצוגה אחורית, מידע על רכב ובקרות ניהול ברכב.
רדיו DAB שיכול לעבור אוטומטית לקבלת קבלת FM בעת הצורך נכלל גם בזה, וגם Toyota Touch 2 הוא גם מוכן למראה, ומאפשר למשתמשים לחבר טלפונים חכמים תואמים לשימוש באמצעות התצוגה האינטראקטיבית של המכונית. SAT NAV ובנוסף עזרי נסיעות יכולים להיות מצוידים גם בתוספת אופציונלית (650 ליש”ט), כאשר מערכת זו זמינה באופן דומה ב- Sport ו- Excel.
בחירת אייקון מוסיפה סגסוגות 15 אינץ ‘, פנסי ערפל קדמיים ופנסי מקרן, בתוספת מראות וידיות תואמות צבע גוף.
פרסומת – הפוסט ממשיך להלן

מחירי מכוניות משומשות עלו לרמה חסרת תקדים, כאשר נהגים משלמים בממוצע מאי פעם כדי להבטיח מנוע יד שנייה.
שוחרר הביקוש העצום מהחודשים שבהם שוחררו הסוחרים תחת מגבלות הנעילה של Covid-19, כאשר נהגים ממהרים לקנות מכוניות משומשות באותה צורה שעשו כאשר הנעילה הלאומית הראשונה הסתיימה בקיץ 2020.

המכוניות המשומשות ביותר לקנות עכשיו

ההבדל העיקרי הפעם הוא המחסור במוליכים למחצה הגלובלי. זה הביא לאספקה ​​קטנה יותר של מכוניות חדשות, כלומר חלק גבוה יותר מאלו שרוצים להחליף את המכונית הקיימת שלהם פונים לשוק המשומש. זה, בתורו, הוביל לנושאי היצע וביקוש.
פרסומת – המאמר ממשיך להלן

Buyacar.co.uk – קמעונאית מקוונת ומנועית כותרת אחות ל- Auto Express – ראתה את המחיר הממוצע של מכונית משומשת שנמכרה בפלטפורמה שלה עלייה מ -13,108 ליש”ט בינואר לשיא של כל הזמנים של 15,399 ליש”ט במאי. כמו כן, המחיר הממוצע של חמש המכוניות הנמכרות ביותר שלו שבר לראשונה את המחסום של 17,000 ליש”ט.
פיטר גיבני, ראש הפעילות המסחרית ב- Buyacar, אמר לנו שהמחירים המנופחים שלאחר הנעילה נמשכו רק כמה חודשים בשנת 2020, אך צפויים להימשך הרבה יותר זמן.

משתנות מהירות מהירות מהירות מהירה, לאחר שנחשף פי עשרה פעמים רבות יותר הונפקו נהגים עם כרטיס מהיר בשנת 2017 באזורים עם מגבלות ממוזערות.
נתוני המשטרה, שפורסמו בעקבות סדרת בקשות חופש המידע, חשפו כי 72,348 נהגים הונפקו עם כרטיסים מהירים בשנה שעברה בכבישים מהירים עם מגבלות מהירות משתנות, לעומת 7,064 בלבד בשנת 2013. 45,919 נהגים נקלעו בשנת 2016.
פרסומת – הפוסט ממשיך להלן

• מגבלת 60 קמ”ש שהוצעה לחתוך זיהום M1
בשנת 2017 הונפקו 67 אחוז מהכרטיסים לנהגים שנסעו בגובה 69 קמ”ש ומטה, מה שמצביע על כך שרוב העונשים הונפקו לנהגים שנסעו על קטעי כביש מהיר עם מגבלות ממוזערות.
הארגון בבעלות ממשלתית באנגליה, המוטל על ניהול רשת הכבישים המהירים במדינה, הודה כי הוא השתמש בתחזיות המבוססות על “שימוש בכבישים היסטוריים” כדי לקבוע מגבלות מהירות ממוזערות. זה מצביע על כך שהנהגים נאלצים לרוב לנסוע בכבישים המהירים בגובה 40, 50 או 60 קמ”ש לצורך גודש שאינו שם.
ג’ים אוסאליבן, מנכ”ל אנגליה בכבישים, הודה בסיבה זו “חוסר שביעות רצון” בקרב הנהגים. O’Sullivan אמר ל”טיימס “, שביצע את החקירה:” לאף אחד אין מוצר הטוב ביותר ויש מקום לשיפור כיצד מוגדרים גבולות אלה.
“עלינו לקבוע את הגבלת המהירות לפני שהעומס מופיע … אם לא תגדיר את המגבלה לפני שאין טעם לקבל את מגבלות המהירות.”

כאשר עונת הסמינרים החגיגה הפוליטית נסגרה בשבוע שעבר, כך שפורסמו חדשות על נתוני רישום הרכב הנוכחיים: ירידה של תשעה אחוזים – אם לא מדאיגים, אם לא לא צפוי, מגמה.
אז למה לקשר בין שני הדברים? אם שוק הרכב אינו בריא יש לו השפעה עצומה על הכלכלה בבריטניה. עם זאת, לפוליטיקאים מכל החגיגות לא היה מה לומר, והעדיפו להדביק את ראשם בחול.
פרסומת – הפוסט ממשיך להלן

• רכבים חדשים וטובים ביותר משנת 2017
בבריטניה ישנם למעלה מ- 800,000 אנשים התלויים בשירות הרכב לפרנסתם. זה 800,000 אנשים שמתעלמים ממנו הפוליטיקאים.
איש לא ציפה כי מכירות הרכב ימשיכו לצמוח, אולם היעדר תנועת האינטרנט של אולם התצוגה הוא דאגה לשוק שהוא כה מכריע לבריטניה. אין לי ספק שאנשים רוצים להשיג מכוניות, עם זאת הם נבהלים משני דברים שאנו דורשים נואשות בהירות מפוליטיקאים: ברקסיט כמו גם דיזל.
עסקי הרכב מתוסכלים באופן פרטי מחוסר הכיוון של הממשלה בברקסיט, בעוד שההשפעה שיש על רוכשי בריטניה ניכרת – אמון הצרכנים הוא נמוך.
זה סיפור דומה על דיזל: הרוכשים חרדים שיש להם רכב דיזל עשוי לחסוך אותם בעתיד. דיזל מודרני ונקי הוא גשר מכריע לטכנולוגיה החדשה שתספק נהיגה ירוקה יותר. עם זאת, רוכשי דיזל פוטנציאליים דורשים ביטחון שהם לא יתחייבו למס לגן עדן גבוה או אסור לנהוג באזורים ספציפיים בשנים הקרובות.
בגרמניה אמרה הקנצלרית אנג’לה מרקל: “הממשלה צריכה לוודא שמי שקיבל כלי רכב באמונה רבה לא נענש בסופו של דבר באיסורי נהיגה.” פשוט, לא? אז מדוע ממשלתנו לא יכולה לספק הבטחות דומות?
ההנחה שלי היא שהפוליטיקאים שלנו לא מבינים מכוניות, שוק הרכב או בעלי רכב – אני מקווה שזה לא שלא אכפת להם. הגיע הזמן שהם יעלו כמו כן לאמת אותי לא נכון.
האם אתה מאמין שהממשלה בטח עושה הרבה יותר כדי לסייע לתעשיית המנועים בבריטניה? בואו נבין בתגובות למטה …

מכוניות DS פתחו ספרי קנייה עבור אאודי Q5 חדש של DS 7, החל מ- 28,050 ליש”ט.
ה- Crossback DS 7 זמין בארבע רמות לקצץ, החל בעיצוב התחכום ב 28,050 ליש”ט. מצויד במנוע דיזל בנפח 1.5 ליטר כמו גם בתיבת הילוכים עם שישה הילוכים, הוא מגיע כבסיסי עם התראה על יציאת נתיב כמו גם אזהרת עניין של נהג.
פרסומת – הפוסט ממשיך להלן

• סקירת קרוסבק חדשה של DS 7
החל מ -31,435 ליש”ט, קו הביצועים משתמש בגלגלי סגסוגת 19 אינץ ‘כמו גם במסך מגע HD בגודל 12 אינץ’ עם ניווט כסטנדרט. פנים עור Alcantara כמו גם מושבים מחוממים מתפקדים גם יחד עם הגה מחורר כמו גם דוושות אלומיניום. זה כולל אפשרות של שני מנועי דיזל וכן מנוע בנזין בנפח 1.6 ליטר 1.6 ליטר עם תיבת הילוכים אוטומטית שמונה הילוכים המצוידת לאורך הטווח.
הבא הוא רמת הקצוות היוקרתית החל מ- 34,435 ליש”ט. חבילת האבטחה המתקדמת הכוללת איתור שטח עיוור כמו גם זיהוי אינדיקציה לתעבורה באינטרנט מגיעה כסטנדרט, יחד עם טעינה של סמארטפון אלחוטי. כמה מהבקרות הושלמו בקריסטל כמו גם בתעודת BRM מתקדמת מותאמת מעל מסך המגע HD.
39

לבסוף, יש יוקרה אולטרה מ -43,185 ליש”ט, מצוידת בסגסוגות של 20 אינץ ‘כמו גם גג שמש חשמלי עם תאורת LED של פוליאמבנט. זה גם מצויד בכניסה ללא מפתח כמו גם בהתחלה, יחד עם חבילת המטרופוליטן DS עם עזרה בחניית מכוניות אוטונומית כמו גם מצלמה אחורית של 360 מעלות. פנים העור השחור של נאפה תפור פנינים כמו גם אחיזת הידיות היו מצופות בעור.