העיצוב השנוי במחלוקת של ניסאן למונית שחורה חדשה ללונדון נראה כי הוא נמצא בהמתנה ויישאר כך אלא אם כן אזור הפליטה הנמוך האולטרה -נמוך בלונדון לא יינתן לקראת. עיצוב המוניות, הכולל מנוע דלק, אינו יכול לעמוד בתקני פליטת הרכב הקשים עבור מרכז לונדון שיובא אם יחתום אזור הפליטות.
פרסומת – המאמר ממשיך להלן

החדשות נובעות כמכה לתוכניות להחליף את המונית השחורה הפופולרית אך הזקנה הנוכחית, ונראה כי הצעתו של ראש עיריית לונדון בוריס ג’ונסון עצמה להפוך את כל פליטות האפס של מוניות לונדון המסוגלות עד 2018. העיצוב של ניסאן, המבוסס על MPV מבוסס NV200 מבוסס VAN, מופעל על ידי מנוע בנזין בנפח 1.6 ליטר המזווג לתיבת הילוכים CVT ולא ניתן להתאים את ה- Power Verice לעמוד בתקני הפליטות המוצעים.
למרות שמונית ניסאן מצהירה כי היא מציעה חסכון ופליטות טובות יותר באופן משמעותי מאשר 32 מגה-בתים ו- 233 גרם/ק”מ של CO2, מונית השחורה הנוכחית של TX4 דיזל, נראה כי המשרד יצטרך להנדס מחדש לחלוטין את הרכב אם אזורי פליטת האפס המוצעים מוצעים להיכנס לתוקף.
ההצעות, שצוינו על ידי ראש עיריית לונדון בוריס ג’ונסון, כוללות בעלי טעינה של מכוניות דיזל ישנות ומשאיות עד 20 פאונד בכל פעם שהן נוסעות לבירה. ראש העיר גם באמת מקווה שיהיו לו 7,000 מוניות עם פליטת אפס המסוגלות לרחובות לונדון עד 2020.
ג’יימס רייט, מנכ”ל ניסאן מוטור GB אומר כי המשרד “השעה את הפרויקט עד שהוחלט על הרגולציה של השוק”. מונית NV200 כבר נמצאת בשירות בערים כמו ניו יורק וברצלונה, אך שינויים בסטיילינג והנדסה הופקו בגרסת לונדון.
ההחלטה לדחות לחלוטין את הפרויקט עד לאישור ה- Ulez יכולה להיראות כבלתי שגרתית, שכן ניסאן כבר הקים והשיק גרסה חשמלית של המכונית, המכונה ה- E-NV200, שככל הנראה יעמוד בתקני הפליטה הללו.
מה אתה חושב על עיצוב המוניות השחור החדש של ניסאן? הודע לנו בקטע התגובות למטה …