רנו השיקה המרה חדשה של איסוף דרייסט, והעקפה את הצורך בקונים לקחת מונית שלדה למומחה להמרה פרטית. לטנדר החדש מחיר התחלתי של 37,892 ליש”ט לאיסוף ברמת הכניסה, מטפס ל -48,812 ליש”ט עבור טיפר תא הנהג הכפול.
קונים יכולים לבחור מבין שלושה אורכי עומס – בינוני, ארוך וארוך במיוחד – הגדול שבהם יכול להכיל עומסים באורך של עד 4,300 מ”מ ועד 1,664 ק”ג במשקל. יש גם בחירה בסגנונות גוף יחיד או כפול מונית, ובגרסת הטיפר, הקונים יכולים גם לפרט מגש עומס אלומיניום קל משקל.

10 הטנדרים הטובים ביותר של הפאנל הגדול ביותר 2022

כסטנדרט ה- Dropside Master Renault מגיע עם עמודים פינתיים אחוריים, צעד מתקפל בלוח הצד האחורי, ריצוף עץ ללא החלקה, מחלק רשת מגן עבור מונית הנוסעים ובין שש לשמונה נקודות עיגון, תלוי בגרסה.
פרסומת – הפוסט ממשיך להלן

מעבר לכך, כמעט כל נוחות היצור הן תוספות אופציונליות. קונים יכולים למפרט חלונות חשמליים, מיזוג אוויר ידני, בקרת שיוט, מנורות ערפל קדמיות, צבע מתכתי ומערכת אינפוטינציה של מסך מגע בגודל שבעה אינץ ‘עם קישוריות Bluetooth.
יש גם שורה של שינויים פונקציונליים אופציונליים, כמו מתלי אוויר, מיכל דלק גדול יותר של 105 ליטר, תא כלים ומתלה סולם, מהירות סרק מנוע מוגברת, מוט גרירה, צמיגי כל מזג האוויר ועבור הגלגל האחורי גרסאות כונן, הפרש נעילה.
5

בדומה לטנדר של לוח המאסטר, איסוף ה- Dropside מגיע עם בחירה של מנועי דיזל ארבעה צילינדרים בנפח 2.3 ליטר טורבו והנעה קדמית או אחורית. דגמים מונעים קדמיים מגיעים עם DCI 135 ו- DCI 150 של רנו, המציעים 133 כ”ס ו -148 כ”ס בהתאמה.
ניתן לפרט את דגמי ההנעה האחורית עם יחידות DCI 130 או DCI 145 של רנו, עם תפוקות של 128 כ”ס ו -143 כ”ס בהתאמה. אפשר גם לבחור פריסת גלגלים תאומים בציר האחורי כדי לשפר את המתיחה. כל ארבעת המנועים מגיעים גם עם תיבת הילוכים ידנית עם שישה הילוכים כסטנדרט-ואין אפשרות לפרט אוטומטית.
בנוסף לאפשרות רכישה על הסף, רנו משתמשת גם בסדרה של עסקאות פיננסים. ניתן לקבל את איסוף ה- Dropside ברמת הכניסה בחוזה של 48 חודשים, 10,000 מייל לשנה, שמתחיל בפקודה של 2,052 ליש”ט, ואחריה 47 תשלומים חודשיים של 342 ליש”ט.

מה אתה עושה מהאיסוף האמן הביתי של רנו? הודע לנו בקטע התגובות למטה …