בארבעים שנותיו הראשונות של סחר למבורגיני יצר סך הכל של 10,000 מכוניות, ב -11 השנים האחרונות הוא הציע כפול מזה. זה בעיקר נוגע לעיצובו המוצלח הרבים אי פעם, הגאלארדו, שהעביר מעל 14,000 יחידות בתשע שנים, כמו גם יש אפילו תקוות גבוהות יותר לממשיכה, למבורגיני הוראקאן LP 610-4.
פרסומת – המאמר הקצר נמשך להלן

היא עשתה את הופעת הבכורה שלה בתערוכת ז’נבה, כמו גם על פי שהמסירות הרשמיות אינן מתחילות עד לקיץ הייתה לנו אפשרות לראות את המפעל של למבורגיני בסנט’גאטה בולגנזה לבדוק את המכוניות והמשאית במתכת כמו גם קבל את הסיפור המלא מהבחור שמאחורי התפתחותו.
• תערוכת רכב ז’נבה 2014: תצוגה מקדימה
אנו כבר מבינים את הביצועים של הורקאן של ארבעה גלגלים 602 כ”ס יהיו סנסציוניים. ספרינט 0-62 קמ”ש לוקח 3.2 שניות (0.2 שניות מהירות יותר מהפרארי 458 איטליה, אולם 0.2 שניות איטיות יותר מה- McLaren 650s החדשות), 0-125 קמ”ש לוקח 9.9 שניות כמו גם המהירות העליונה היא 202 קמ”ש.
אנו גם מבינים שהעלות צפויה להיות בסביבות 188,000 ליש”ט-כ- 30,000 ליש”ט הרבה יותר מאשר גאלארדו LP560-4, 10,000 ליש”ט הרבה יותר מפרארי 458, כמו גם 7,000 ליש”ט פחות מקופה של מקלארן 650. עם זאת מהן ההתפתחויות שמאחורי המספרים הללו? פגענו בטכנולוגיות הרבות של הורקאן בקטעים הניתנים לעיכול במהירות, להלן.
למבורגיני הורקאן LP 610-4: שלדה
בלב ההורקאן נמצא שלדה היברידית שתראה את אאודי R8 החדש, שתגיע בשנה הבאה. הוקמה על ידי מיזוג הידע של אאודי באלומיניום כמו גם הבנתו של למבורגיני בסיבי פחמן, היא מנצלת את מצח אחורי כמו גם במנהרת הילוכים העשויה מסיבי פחמן של עובש העברת שרף (RTM), ואילו השאר הוא מסגרת אזור אלומיניום. שני החומרים קשורים לדבק כמו גם מסמרות כמו גם התוצאה היא גוף שמעריך 10 אחוז פחות מהגאלארדו, אולם הוא נוקשה ב -50 אחוז.
Lamborghini Huracan LP 610-4: מערכות אלקטרוניות
כפתור האנימה (מתורגם כ’נשמה ‘באיטלקית) בתחתית ההגה יכול לבחור אחד משלושה מצבי נהיגה, בדומה לחוגה של מנטינו של פרארי. כל אחד מחייב את מיפוי המנוע, צליל הפליטה, תיבת ההילוכים, ההיגוי הדינמי, מערכת הנעה ארבעה גלגלים וכן שופכים מגנטו-ריאולוגיים אדפטיביים. מערכת חדשה גאונית בשם LPI, או פלטפורמה אינרציאלית, משתמשת במספר תאוצה כמו גם גירוסקופים המונחים במרכז הכובד של המכונית כדי לעדכן כמו גם את ההגה, תיבת ההילוכים, מערכת הנעה ארבע גלגלים וכן ESC לתגובות אופטימליות כל זמנים.

Lamborghini Huracan LP 610-4: פנים
נקודת המוקד של הפנים היא ההגה, שם תגלו מתג שלטים, מכונת כביסה כמו גם פקדי מגבים, כפתור לפנסים קרניים גבוהות כמו גם מתג כדי להעביר לכם את שלושת מצבי הנהיגה-סטראדה , ספורט כמו גם קורסה. מאחורי ההגה זוג משוטים גדולים בהרבה, כמו גם מאחורי אלה עומדים תצוגה דיגיטלית בגודל 12.3 אינץ ‘. ניתן להתאים אישית את זה עם אפשרות של שלוש שוטרים-דלפק סיבוב גדול במרכז, מונה אחד לרחב אחד עם אינפוטינציה כמו גם מפות שלידו, או אינפוטינציה כמו גם מפות על פני המסך כולו.
Lamborghini Huracan LP 610-4: תיבת הילוכים
האינדיקציה הרבים לכאורה של גאלארדו לגילה המתקדם הייתה מערכת ההילוך האלקטרוני האוטומטי האוטומטי שלה. עם זאת, הכל שינוי עבור ההוראקאן, המשתמש במכונית חדשה עם מצמד כפול בן שבעה הילוכים המותקנת מאחורי מנוע V10 וכן באיכות הגבוהה ביותר למבורגיני דופיה פריזיונה (LDF). למבורגיני מצהיר שהיא מאפשרת “משמרות הילוכים כמעט בלתי מורגשות ללא שום הפרעה במומנט” – לך כמו גם אני שמשמעותה פיתוח חלק יותר במצב רכב כמו גם על משמרות מהירות יותר במצב ספר יד. פונקציה חכמה מאפשרת לך להחזיק את ההנעה של היד השמאלית כשאתה מתקשה בפינה הבאה, כמו גם לבחור מייד את ההילוך הנמוך ביותר האפשרי להאצה מקסימאלית מהצד השני.
Lamborghini Huracan LP 610-4: הנעה ארבעה גלגלים
בניגוד למערכת ההנעה הארבע הגלגלים של גאלארדו, שהציגה צימוד צמיגי, ההוראקן משתמש בתפיסה רב-צלחתית מנוהלת דיגיטלית כמו גם תפוגה רב-צלחתית המופעלת על ידי הידראולית כדי להפיץ מומנט בין שני הסרנים. במצבים טיפוסיים הוא שולח 30 אחוז לחזית כמו גם 70 אחוז לאחור, אולם אם צריך להיות עכשיו הוא יכול לשלוח עד 50 אחוז לחזית כמו גם עד 100 אחוז לאחור ו כדי לפצל כוח בין שני הצמיגים האחוריים, יש גם הפרש נעילה מכני. למבורגיני מסרב לוודא אם נגזרות ההנעה האחורית של ההוראקאן יעמדו בהמשך במחזור חייו, אולם ד”ר אולריך האקנברג, ראש ההתקדמות של אאודי אישר כי המרכב החדש מסוגל לרוץ בתצורת דו גלגלים.
Lamborghini Huracan LP 610-4: היגוי
ההיגוי האלקטרומכני של הורקאן מתאיםTED עם מערכת יחס משתנה הנקראת Steer Dynamic. זה מתאים את יחס ההיגוי בהתאם למהירות הנסיעה שלך כמו גם את מצב הנהיגה שבחרת. לדוגמה, במהירויות נמוכות לסיבוב קטן של הגלגל יש השפעה גדולה על הגלגלים הקדמיים, ומשפר את יכולת התמרון במהירות נמוכה, ואילו במהירות גבוהה יותר היחס יורד לתגובות חלקות יותר מתקדמות.
Lamborghini Huracan LP 610-4: מנוע
המנוע החדש יוצר כעת קידום של גאלארדו המורכב באופן טבעי בנפח 5.2 ליטר V10, יוצר כעת 602 כ”ס כמו גם 560 ננומטר מומנט, 75 אחוזים מהם מוצעים רק מ- 1,000 סל”ד, עם קו אדום של 8,250rpm. תוספת של Stop-Start כמו גם מערכת הזרקת דלק כפולה חדשה מרמזת על אקלים כלכלי בדלק, כמו גם פליטות CO2 נחתכו בסביבות 11 אחוז ל 23 מגה-בתים כמו גם 290 גרם/ק”מ. מנכ”ל למבורגיני, סטפן ווינקלמן, שלל נגזרת הוראקאן שנייה המופעלת על ידי V8-כמו מכוניות אחיה ומשאית האאודי R8-מכנה זאת בקפדנות “מכונית אחת, מנוע אחד”.
Lamborghini Huracan LP 610-4: בלמים כמו גם צמיגים
בלמי פחמן-קרמיה מותאמים כסטנדרט, עם דיסקים של 380 מ”מ מקדימה כמו גם דיסקים של 356 מ”מ מאחור. לפרוס אותם לחלוטין במהירות 62 קמ”ש כמו גם לוקח 31.9 מ ‘כדי למצוא קיפאון – 1.1 מ’ פחות מהגאלארדו. הצמיגים הם PiRelli P-Zeros, עטופים בסביבות גלגלים בגודל 20 אינץ ‘, כמו גם הוקמו במיוחד עבור הורקאן להכות את האיזון הטוב ביותר בין נוחות כמו גם ביצועים.
פרסומת – המאמר הקצר נמשך להלן

שׁוּתָפוּת

צריך להציע את המכונית שלך?
מצא את ההצעה הטובה ביותר שלך ממעל 4,000 סוכנויות וכן הצעה עבור עד 1,000 ליש”ט נוספים. זה כזה קל.

למכור את ‘מצוין’ אטרוסטפילוט שלך