ה- Audi A7 Sportback הפך להיות מעט הרבה יותר בר השגה בזכות הצגת מנוע דיזל חדש ברמת כניסה.
באמצעות אסטרטגיית שמות אחרונה של אאודי ועדיין לכאורה שרירותית – המודל החדש יכונה 45 TDI, יושב מתחת ל 50- TDI Dieser הקיים ו -55 גרסאות בנזין TFSI.
פרסומת – המאמר הקצר נמשך להלן

בעיקרו של דבר, הדגם החדש כולל את אותו V6 3.0 ליטר המשמש את 50 TDI, אך במצב נמוך יותר של מנגינה. ב 228 כ”ס זה הופך 52 כ”ס פחות מ -50, אך 13 כ”ס הרבה יותר מהמודל המקביל בספורטבק A7 הישן. המומנט המרבי עומד על 500 ננומטר, מתפשט באופן נרחב על פני טווח של 1,750 סל”ד עד 3,250 סל”ד. 45, 45 מכסה את מדד 0-62 קמ”ש אוטומטי וקוואטרו כל הגלגלים, מכסה את המידה של 0-62 קמ”ש תוך 6.5 שניות ויכול להמשיך למהירות עליונה של 155 קמ”ש.
בדומה לשאר טווח ה- A7, ה- TDI 45 מקבל מערכת חשמל של 48 וולט המאפשרת מסלול היברידי קל. מערכת זו מאפשרת למנוע לכבות במהירויות בין 34 קמ”ש ל 99 קמ”ש בעת ציפוי, ויכולה לטעון את סוללת הליתיום יון של המכונית באמצעות בלימה מחודשת. בעת עצירה מוחלטת, המנוע יכול להתנתק מ- 13 קמ”ש כדי לחסוך דלק נוסף, בעוד שמצלמת וידאו פונה קדמית מגלה כאשר התנועה קדימה מתרחקת, מתחילה מחדש את המנוע כהכנה.
התוצאות של צעדים חסכון בדלק מרמזים כי למרות הביצועים, ה- A7 Sportback 45 TDI משיג 50.4 מגה-בתים בבדיקות רשמיות, בעוד שפליטות CO2 הן 147 גרם/ק”מ תלויות בגודל גלגלים.
המחירים מתחילים ב -52,240 ליש”ט בקיצוץ הספורט ועולים ל -55,140 ליש”ט עבור קו ה- S. ציוד קונבנציונאלי כולל קבוצה של גלגלי סגסוגת בגודל 19 אינץ ‘, מערכת אינפוטינציה של מסך מגע תאום, תצוגת מכשירים דיגיטליים של אאודי, נורות LED קדמיות ומאחור ומצלמה אחורית. דגמי S Line רוכשים סגסוגות של 20 אינץ ‘, מתלים מוצקים יותר ונורות LED מטריקס המנגנות אנימציות מפוארות כאשר הרכב נעול ונעול.
קרא את ביקורת ה- Sportback הנרחבת של אאודי A7 שלנו הכי טוב כאן …