מכוניות היברידיות פרימיום נוטות לכלול טכנולוגיית פלאגין, ולמרות שציוד זה בדרך כלל מוסיף לעלות, תווית המחיר הגבוהה יותר של מכשיר פרימיום מרמזת שהוא לא כמו עונש גדול.
ה- E-Class E-Class אינו זר לפרס זה, לאחר שאסף את הגונג בקטגוריה זו בשנה שעברה עם הצעת פלאגין דו-מונחת. העדכונים לרכב לשנת 2020 רק הוסיפו את ערעורו, כך עם E 300 E המופעל על ידי דלק וה- Turbodiesel E 300 DE, מרצדס E-Class הוא שוב הרכב ההיברידי הפרימיום שלנו השנה.

סקירה חדשה של מרצדס E 300 E 2021

כבר סיקרנו את הציוצים שקיבלו ה- E-Class של 2020, מה שהופך אותו למודל המבצע המועדף עלינו, בעוד שמטפולי הפלאגין מעודנים מעיקים, בזכות התמיכה החשמלית שהם מציעים, מורידים את העומס מהמנועים ומוסיפים ללא הפסקה אווירה בתוך תא הנוסעים.
פרסומת – המאמר הקצר נמשך להלן

הסטטיסטיקה מרשימה; ה- E 300 E משלב מנוע בנזין בנפח טורבו בנפח 2.0 ליטר עם ארבעה צילינדרים עם סוללת ליתיום-יון של 13.5 קילוואט ומגדרת מנוע חשמלי בסך הכל 316 כ”ס. זה כמו הונדה סיוויק טיפוס R שזכה בפרס ההאצ’בק החם שלנו.
8

ה- E 300 DE משתמש במנוע דיזל בנפח 2.0 ליטר בשילוב עם אותה סוללה ומנוע מנוע עבור מעט פחות כוח, במהירות 302 כ”ס, אך אותו מומנט של 700 ננומטר, כך ששתי המכונות מהירות בהרבה ממה שאתה חושב. עם זאת, מעמד זה עוסק ביעילות ומעט מותרות, ולא על מהירות מוחלטת. שני הדגמים יכסו 34 מיילים על כוח חשמלי בלבד ויטיילו עד 30 קמ”ש במצב חשמלי, אך הם עובדים בצורה הטובה ביותר אם הם נותרים למכשירים שלהם, כאשר המנוע החשמלי מסייע למנוע הבעירה כדי לשמור על שקט דברים ולתת רגע הגדל לתאוצה.