בריטניה היה חלק לא מבוטל של יצרני מכוניות מיסטיות – כמה מותגים שמפליגים אותנו בגלל ההצלחה שלהם וכתובת לא מעט אחרים שהסולם שלהם יש את הסולם שלהם התבלבל כולנו. לוטוס היה היטב באחרון של קטגוריות אלה הרבה שנים, אבל השבוע ראינו סוף סוף עדויות אמיתיות לכך שלחברה הפופולרית הזו באמת יש עתיד מזהיר ומרגש.
פרסומת – הפוסט ממשיך להלן

מכונית ההיפר של Evija הייתה הצהרה בפני עצמה בשנת 2019, כמובן. אולם נראה כי התוכנית המובנית, עם ארבע הפלטפורמות, הודיעה השבוע על ידי המנכ”ל החדש, מאט ווינדל, יש תערובת קסמים של שאפתנות וריאליזם. בקיצור, זה הגיוני מדאיג – וזה לא משהו שהצלחנו לומר על כל המהלכים של לוטוס במהלך 20 השנים האחרונות.

2022 Lotus Emira: גרסת ארבעה צילינדרים מקבלת 360 כ”ס AMG Power

ה- EMIRA שהוכרז לאחרונה ישמש כגשר עבור לוטוס כאשר המותג הופך את עצמו ליצרן מכוניות חשמליות. זה מעודד לשמוע את ווינדל מדבר על לא רק על ביצועי המכונית, הזריזות והטיפול של המכונית, אלא גם על השימושיות והמעשיות שלה (ההתגלות בלוטוס היא שנגיני מכוניות ספורט זקוקים לבעלי גביע כמו כולם).
אבל אם כבר, זה הדגמים האחרים שיכולים להיות נתמכים על ידי הפלטפורמות החדשות שאנו מוצאים הרבה מרתקים – מכונית הספורט החדשה של התינוק EV שתשתף את הפלטפורמה שלה עם היורש לאלפיני A110, ואז, לפחות, סיכוי לנקוט לוטוס על ‘רכבי אורח חיים’ – רכבי שטח, במילים אחרות.
זה אולי נראה קפיצת אמונה עבור החברה הידועה באליז, אקסיגה ואווורה להודות בפומבי כי היא מתכננת לעתיד כאשר היא תביא להובלה משפחתית לצד מכוניות הספורט שלה. אבל אז, ככל הנראה אפשר היה לומר על פורשה בשנים שלפני הקאיין. וזה לא בדיוק התברר רע – או דילל את יכולתה והמוניטין של החברה.
מה שחשוב כעת עבור כוח העבודה בהפטל הוא שיש מטרה, מטרה, אסטרטגיה. ואנחנו לא יכולים לחכות לראות מה הוא מייצר – על המסלול ומחוצה לו.
גלה הרבה יותר על רכב השטח החדש של לוטוס כאן …