תושבי עיר הנוסעים לעבודה עשויים להשתמש בקרוב ברכב בצורה שונה מאוד, בזכות מערכת שכירות חדשה לדקה במשפט בלונדון. חברת BMW וחברת ההשכרה סיקסט איחדו כוחות עם פלטפורמה לחלוקת רכב בשם Drivenow, בכוונה “להפוך את הניידות לזולה כל כך שרק העשירים יקבלו מכוניות”.
פרסומת – הפוסט ממשיך להלן

משתמשים כבר בשימוש בגרמניה, משתמשי Drivenow מסתמכים על אפליקציית סמארטפון לאיתור, לבטל את הנעילה ולהתחיל מכוניות ואז להסיע אותם עם טעינה מוגדרת לדקה של שימוש. משפט הפועל כיום באיסלינגטון, האקני והרינגיי משתמש בצי של 250 BMW 1 סדרה ומיניס, ובניגוד לזיפקר, אינך צריך להחזיר את המכונית עד כדי כך שאספנת אותה.
ההרשמה עולה כיום 29 ליש”ט, כאשר מכוניות זמינות מ- 39p לדקה, בתוספת 19P לדקה עבור דמי חניה. Sixt נאמר כי הוא יותר משתלם לקילומטר מאשר הרבה שירותי מוניות בלונדון, משא ומתן עם מחוזות אחרים כדי להרחיב את תחומי השימוש.
הדומה במושג למערכת ‘Boris Bike’ של ראש העיר לונדון, תוכנית Drivenow מציינת שמשתמשים יכולים להשאיר את המכוניות החונות בכל מפרצי חניה ברחוב סביב שלושת מחוזות הניסיון.
התוכנית עשויה להיות נוחה עוד יותר עם הצגת ה- BMW I3 הכל-חשמלית המתוכננת לשנה הבאה, תוך ביטול עלויות דלק, חיוב עומס ומס כביש מהתקורות של Drivenow.
מנהל מועצת המנהלים של ב.מ.וו, פיטר שוורצנבאואר, טוען כי המשרד מבוסס מינכן “יביא את הטכנולוגיה בעוד ששט מביא את חווית השכרת הרכב”. בערים המאמצות את התוכנית, מכונית אחת תשרת את מטרתם של עשרות רכבים בבעלות פרטית, ותמזער את עלויות הנהיגה לכולם.
מר שוורצנבאואר הוסיף “הגיל הממוצע של רוכשי הרכב שלנו נמצא באמצע שנות ה -40 לחייהם, אך הגיל הממוצע של משתמש שיתוף מכוניות הוא 32”, מה שמצביע על כך שהמשרד יגיע לנהגים במגזר צעיר יותר.
האם אתה חושב שלתכנית Drivenow יש פוטנציאל להמריא בבריטניה? הודע לנו בתגובות למטה …