automobile

2022 Mazda 2 Hybrid זמין להזמנה כעת מ- 20,300 ליש”ט

tzpst

החדש Mazda 2 Supermini החדש המונע היברידי מוצע כעת בבריטניה, עם עלויות החל מ- 20,300 ליש”ט. זהו רכב חדש לקו ההרכב של מאזדה, אך הוא אמור להיראות מוכר ביותר לרוכשים מכיוון שזו בעצם גרסה מחודשת של טויוטה יאריס ההיברידית האחרונה.
הסופרמיני הוצג כחלק מיזם שיתופי בין טויוטה למאזדה, שמטרתו לקדם את אסטרטגיית החשמל של החברה האחרונה. זה יהפוך לדגם הראשון-היברידי במגוון של מאזדה כאשר המשלוחים יתחילו במאי.

2022 Mazda CX-60 Plug-in Suv הוא הרכב החזק ביותר של החברה אי פעם

לקונים יש אפשרות לבחור שלושה מפרטים, הנקראים טהור, זריז ובחר. ציוד קונבנציונאלי למודל הבסיס כולל גלגלי פלדה בגודל 15 אינץ ‘, מגבי שמחה קדמית אוטומטית, מיזוג אוויר ומערכת אינפוטינציה בגודל שבעה אינץ’. יש גם כמות מכובדת של ציוד בטיחות, כמו מערכת זיהוי תמרור תנועה באינטרנט ואזהרת יציאה מסלולית.
פרסומת – המאמר ממשיך להלן

ל- Mazda 2 Hybrid Agile בינוני יש מחיר התחלתי של 21,150 ליש”ט. שיפורים על פני המפרט הטהור הזול יותר כוללים גלגלי סגסוגת 15 אינץ ‘, מצלמה היפוך, כניסה ללא מפתח ומערכת אינפוטינציה של שמונה אינץ’.
ניתן לשדרג גרסה זו גם עם חבילת הנוחות האופציונלית של מאזדה, שמוסיפה 980 פאונד למחיר המדבקה של המכונית. החבילה מוסיפה מגוון של שדרוגי סטיילינג וחדשנות, כמו חיתוכי פגוש שחור מבריק, סורג שחור ופנסי LED ופנסי ערפל. בפנים, הרוכשים מקבלים גם מושבי ספורט, ריפוד עור סינטטי ובקרת אקלים באזור כפול.

automobile

ב.מ.וו ושישייה מאגדים כוחות עם תכנית Drivenow כדי להפוך את הנהיגה בעיר ליותר זולה

tzpst

תושבי עיר הנוסעים לעבודה עשויים להשתמש בקרוב ברכב בצורה שונה מאוד, בזכות מערכת שכירות חדשה לדקה במשפט בלונדון. חברת BMW וחברת ההשכרה סיקסט איחדו כוחות עם פלטפורמה לחלוקת רכב בשם Drivenow, בכוונה “להפוך את הניידות לזולה כל כך שרק העשירים יקבלו מכוניות”.
פרסומת – הפוסט ממשיך להלן

משתמשים כבר בשימוש בגרמניה, משתמשי Drivenow מסתמכים על אפליקציית סמארטפון לאיתור, לבטל את הנעילה ולהתחיל מכוניות ואז להסיע אותם עם טעינה מוגדרת לדקה של שימוש. משפט הפועל כיום באיסלינגטון, האקני והרינגיי משתמש בצי של 250 BMW 1 סדרה ומיניס, ובניגוד לזיפקר, אינך צריך להחזיר את המכונית עד כדי כך שאספנת אותה.
ההרשמה עולה כיום 29 ליש”ט, כאשר מכוניות זמינות מ- 39p לדקה, בתוספת 19P לדקה עבור דמי חניה. Sixt נאמר כי הוא יותר משתלם לקילומטר מאשר הרבה שירותי מוניות בלונדון, משא ומתן עם מחוזות אחרים כדי להרחיב את תחומי השימוש.
הדומה במושג למערכת ‘Boris Bike’ של ראש העיר לונדון, תוכנית Drivenow מציינת שמשתמשים יכולים להשאיר את המכוניות החונות בכל מפרצי חניה ברחוב סביב שלושת מחוזות הניסיון.
התוכנית עשויה להיות נוחה עוד יותר עם הצגת ה- BMW I3 הכל-חשמלית המתוכננת לשנה הבאה, תוך ביטול עלויות דלק, חיוב עומס ומס כביש מהתקורות של Drivenow.
מנהל מועצת המנהלים של ב.מ.וו, פיטר שוורצנבאואר, טוען כי המשרד מבוסס מינכן “יביא את הטכנולוגיה בעוד ששט מביא את חווית השכרת הרכב”. בערים המאמצות את התוכנית, מכונית אחת תשרת את מטרתם של עשרות רכבים בבעלות פרטית, ותמזער את עלויות הנהיגה לכולם.
מר שוורצנבאואר הוסיף “הגיל הממוצע של רוכשי הרכב שלנו נמצא באמצע שנות ה -40 לחייהם, אך הגיל הממוצע של משתמש שיתוף מכוניות הוא 32”, מה שמצביע על כך שהמשרד יגיע לנהגים במגזר צעיר יותר.
האם אתה חושב שלתכנית Drivenow יש פוטנציאל להמריא בבריטניה? הודע לנו בתגובות למטה …

automobile

מרצדס- AMG EQE 43 חדש כמו גם EQE 53 מטפל בטסלה עם עד 677 כ”ס

tzpst

מרצדס משכה את העטיפות בשני סלוני EV חדשים המופעלים על ידי AMG-EQE 43 כמו גם EQE 53. כל אחד מהם מפותח על הארכיטקטורה החשמלית של EVA2 המותאמת של המותג, כמו גם מציעים ביצועים רבים יותר, עיבדו מחדש הגדרות שלדה כמו גם הרבה יותר מ -300 מיילים של טווח.
מרצדס-AMG EQE 43 הוא העיצוב בעל הכוח התחתון מזרוע הביצועים של Affalterbach, כמו גם משתמש במנוע חשמלי בכל ציר ליצירת 469 כ”ס כמו גם מומנט של 858 ננומטר. זה מניע את הסלון של 2,525 ק”ג מ- 0-62 קמ”ש תוך 4.2 שניות, כמו גם סוללה של 90.6 קוט”ש (שמיש) מספקת מגוון WLTP של 331 מיילים.

סקירת טיול EQE חדשה של מרצדס

הודות ליכולת הטעינה של 170 קילוואט, לוקח רק 15 דקות להוסיף עוד 112 מיילים – 11 קילוואט על סיפון טעינה היא סטנדרטית, עם יכולת 22kW מוצעת כאופציה. הנהג יכול לבחור בין שלוש רמות התחדשות אנרגיה גם תוך נהיגה, כאשר ההגדרה החזקה ביותר מאפשרת נהיגה של דווש אחד.
פרסומת – הפוסט ממשיך להלן

מרצדס-AMG EQE 53 מצויד בשני מנועים חשמליים ספציפיים ל- AMG עבור תפוקת 617 כ”ס גבוהה משמעותית. עבור אפילו הרבה יותר אגרוף, הרוכשים יכולים לציין את חבילת AMG Dynamic Plus, שמוסיפה פונקציית שיפור בסך הכל של 677 כ”ס-זה 100 כ”ס הרבה יותר מספינת הדגל מרצדס-AMG SL 63 Roadster. עם 1,000 ננומטר מומנט על הברז עם שיפור מופעל, ה- EQE 53 מציג מ- 0-62 קמ”ש תוך 3.3 שניות בלבד, כמו גם למהירות עליונה של 149 קמ”ש.

מיני לא יעלה גדול יותר מ- Countryman

tzpst

, המשפחה הזעירה החדשה עשויה להיות מודל לדגם גדול יותר מהטווח היוצא, אך היא לא תכלול שום דבר גדול יותר מהקאנטרימן, על פי המעצב הראשי אנדרס התחממות. היו שמועות על MPV זעיר בן שבעה מושבים בתוכנית המוצר, אך כבר לא. “לא נבנה שום דבר גדול יותר מהקארץ, לא ברגע זה”, אמר לנו ההתחממות. “אתה חייב להיות מסוגל להחנות זעיר בעיר, אז איש מדינה או המועדון החדש הזה גדול כמו שהוא חייב להיות.”
פרסומת – הפוסט ממשיך להלן

• תערוכת רכב ז’נבה 2014: LIVE
ההתחממות היה להוט לציין כי המועדון גדל באופן משמעותי על המכונית היוצאת “בגודל פולו” וכעת היה ב”קטע הגולף “. הרעיון של Clubman, שנחשף בתכנית ז’נבה הוא למעשה 260 מ”מ ארוך יותר ורחב 187 מ”מ מקודמו, ורחב וארוך יותר (עם בסיס גלגלים ארוך יותר) מאשר גם הצוהר החדש, בזכות פלטפורמת UKL1 החדשה הגמישה המשותפת עם BMW. מיני נכנס לשלב של “להתמקד הרבה יותר בדמויות הבודדות של המכוניות, כך שבין אם יש חמישה, שישה או שבעה דגמים שונים, כל אחד יספר את הסיפור שלו”, על פי ההתחממות. בקצה השני של הטווח, הרעיון הקטנטן רוקטמן הוא עדיין נושא סכסוך חם וטרם נשלל. “בשלב זה אנחנו עדיין חוקרים את זה, זה עדיין נושא רגשי עבורנו,” חשפה ההתחממות. “אנו שמחים על קבלת הפנים שקיבל רוקטמן אבל אנחנו עדיין צריכים לגמור את זה להיפגש על זה – זה משחק מספרים. נצטרך לחזור אליך על זה. “

automobile

מתיחת הפנים של מרצדס GLC ריגשה לראשונה

tzpst

, מתיחת הפנים של מרצדס GLC הבחינה בבדיקות לפני שהוא פוגע באולמות התצוגה תוך 12 חודשים בסביבות 12 חודשים. רבים מהשינויים צריכים לשקף את אלה שהוצגו ל- C-Class המעודכן לאחרונה, לכן צפו לשפר את הטכנולוגיה הפנימית, ובפעם הראשונה בבריטניה, גרסה היברידית פלאג-אין.
תחפושת האור של פרד הבדיקה הזה מראה ששדרוגי סטיילינג עדינים. יש עיצוב מתוקן לסורג הקדמי, הפנסים כוללים גרפיקה חדשה לתאורה, והפגושים יקבלו ציוצים קלים.
פרסומת – המאמר ממשיך להלן

• רכבי השטח והקרוסאוברים הטובים ביותר 2018
בפנים, השינויים מתמקדים במערכת Infotainment מעודכנת. תמונות הריגול שלנו מציגות מסך גדול יותר בגודל 10.25 אינץ ‘המונח על גבי המקף, וגלגל הקליקים של המכונית הישנה, ​​הממוקם בקונסולה המרכזית, הוטל על משטח מגע בהשראת A-Class. צפו לפקדי מגע נוספים על ההגה, והאפשרות של לוח מכשירים דיגיטלי בגודל 12.3 אינץ ‘במקום חיוג אנלוגי מסורתי.
3

ה- GLC המתוקן אמור לקבל מגוון מרענן של מנועים, תוך שימוש לפחות בחלק מהסמלים מה- C-Class. המשמעותי ביותר יכול בהחלט להיות היברידי פלאג-אין, שיהיה זמין לראשונה בכונן הימני. סביר להניח שזה יהיה GLC 350 E סוער, וצריך לערבב מנוע חשמלי עם כוח בנזין-אם כי מרצדס יכולה לבחור להציע גם את ה- PHEV החשמלי החדש שמוצג בכיתה C.
לא משנה מה סוג הדלק, ה- GLC ההיברידי יאבד חלק מיכולת האתחול שלו; צפו כי עומס העומס של 550 ליטר של המכונית הרגילה ייקח מכה של 40 ליטר כדי לפנות מקום לסוללות שמתחת לרצפה.
גרסאות GLC בנזין וסולר מסורתי ימשיכו, וישתפו את הרבות מאותן יחידות 2.0 ליטר שהוצגו לאחרונה ל- C-Class.
מה אתה עושה מצילומי הריגול של מרצדס GLC? הודע לנו בקטע התגובות למטה …

פורשה 718 Cayman GT4 החדשה חשפה, כמו שיש לו שישה שטוחה

tzpst

פורשה 718 קיימן הנוכחית קיבלה ביקורת מסוימת על אופי המנוע ‘בוקסר ארבע צילינדרים’-אולם רכב הספורט הגרמני מחזיר בחזרה לכוח שישה צילינדרים בגלל הרבה גרסה קיצונית שלה, עדיין, 718 קיימן GT4.
טופר הטווח הטרי מקבל מנוע חדש בנפח 4.0 ליטר שמקורו במנוע שנראה בפורשה 911 הנוכחי, אולם ללא מגדשי הטורבו. במכונית הקטנה יותר, היא מספקת 414 כ”ס, גט של 35 כ”ס מעל קיימן GT4 הקודם, יחד עם מומנט של 420 ננומטר בין 5,000 כמו גם 6,800 סל”ד. גבול ה- REV הוא 8,000 סל”ד.
פרסומת – הפוסט ממשיך להלן

• רכבי הספורט הטובים ביותר למכירה
זה מספיק כדי לקחת את ה- GT4, המצויד בתיבת הילוכים עם שישה הילוכים, למהירות עליונה של 189 קמ”ש (יותר מ -300 קמ”ש) וכן מ- 0-62 קמ”ש תוך 4.4 שניות. פורשה מצהירה גם כן כי 718 Cayman GT4 יכול להקיף את מעגל נורדשלייף נורברגרינג בגרמניה הרבה יותר מעשר שניות מהר יותר מקודמתה.
11

המנוע החדש יכול לכבות שני צילינדרים תחת טונות מצערת קלות כדי לחסוך דלק, כמו גם פורשה קובע כי 718 קיימן GT4 מטפל ב -26 מגה פ”ג במבחן האפקטיביות הישנה של NEDC. זה חייב להתאים לכ- 22 מגה -ס”מ תחת משטר WLTP הקשה יותר.
גם 718 GT4 נהנה גם מהציוצים אווירודינמיים שונים. פורשה מכריזה על 50 אחוז יותר כוח רב יותר, ללא השפעה שלילית על הגרירה. יש סגנון פליטה חדש, המאפשר למפזר אחורי המספק כ- 30 אחוז מהכוח האחורי. כמו גם האגף האחורי הקבוע יוצר סביב חמישית הרבה יותר כוח בהשוואה לדור הקודם.
השלדה משלבת מתלים נמוכים של 30 מ”מ מאשר קיימן בסיסי, דיפרנציאל אחורי מכני נעילה, וכאפשרות, חבילה של Clubsport שמוסיפה סרגל גליל אחורי, מטף סיום כמו גם חגורת בטיחות של שש נקודות למושב הנהג.
718 Cayman GT4 מתומחר במחיר של 75,348 ליש”ט, עם משלוחים ראשונים צפויים בסתיו.
האם אתה שמח לראות את פורשה חוזר לכוח שישה צילינדרים עבור קיימן GT4? תן לנו להבין את המחשבות שלך למטה …

יונדאי ראייה FK FK המופעל על מימן ספורט רכב קונספט אריזות 670 כ”ס

tzpst

יונדאי חשפה את החזון שלה FK FK מושג רכב ספורט ספורט בצורה מחופשת בוועידת גל המימן שלה, ותצוגה מקדימה של גרסת ייצור של מודל ספורטיבי המימן.
כחלק מהטכניקה העתידית של המותג להאיץ את ספיגת ניידות הדלק המימן ל 2040, ה- Vision FK הוא מושג 670 כ”ס עם זמן תאוצה של תת-ארבע שנייה 0-62 קמ”ש, שטען יונדאי מספק מגוון של הרבה יותר מ- 372 מיילים.
פרסומת – המאמר הקצר נמשך להלן

זה עוקב אחר המחויבות האחרונה של יונדאי להפוך את כל מכוניותיה באירופה לחשמל במלואו עד שנת 2035 והיא חלק מהתחייבות גדולה יותר שתראה את המותג שיגור שני מכשירי תאי דלק מימן חדשים בשנת 2030, כמו גם להרחיב את כוח התא של מימן מימן בסך הכל אזורי השוק בהם פועלת קבוצת יונדאי – זה כולל משלוח ולוגיסטיקה, שיוגשו על ידי בוגי אלקטרוני אוטונומיים חדשים.

מכוניות חשמליות מהירות בעולם

עבור החזון FK יונדאי הצטרף לשיתוף פעולה עם מומחי הביצועים של EV, Rimac Automobili (מתוכם הוא מחזיק בנתח של 12 אחוזים); הרכב מתחתן עם ערימת תאי דלק מימן מעוצבים ויונדאי עם יונדאי עם תאי פלאגין חשמליים לחלוטין שפותחה בשיתוף עם RIMAC.
מודל ייצור עתידי יהיה הראשון שמשתמש בסוג זה של מסע כוח – והראייה FK תעשה ייצור, על פי ראש המחקר והפיתוח של יונדאי, אלברט בירמן.
9

“ה- Vision FK הוא אחד מפרויקטי המעבדה המתגלגלים שלנו בהם אנו מאתגרים את המהנדסים שלנו לנסוע קדימה, ומצב האריזה של רכב זה, שיש בו שילוב של מערכת חשמל סוללה בעלת עוצמה גבוהה ומערכת תאי דלק מאתגרים מאוד.

“עדיין נותרו המון חיים בתערוכות מוטוריות – כמו שאנחנו אוהבים אותם”

tzpst

בדיוק איך פספסנו מופעי מנוע. זה נראה כמו אחורי לכל החיים שתערוכת הרכב של ז’נבה 2020 בוטלה, מכוניות ומשאית חושפות את כל ההפעלה באינטרנט, כמו שתהיתי אם אי פעם נחזור שוב לאולם מופע.
העולם השתנה כל כך בפרק זמן קצר למדי כמו גם בתערוכת הרכב של מינכן – שזכתה בקרב על יורו של תערוכת הרכב הגרמנית עם סטנדרט הול סיטי פרנקפורט – נמצא בעיצומה.

תערוכת רכב מינכן 2021: סיבוב חדשות כמו גם כל המכוניות

כבוהן מהוססת חזרה למי התערוכות המנועי, לא כל מכוניות ומותג משאיות נמצא במינכן. המקומיים נמצאים בתוקף במיוחד, אולם שאר מכוניות העולם ומייצרי המשאיות עוקבים אחר הדברים – עם כמה קפיצות לכאורה ברגע האחרון.
פרסומת – הפוסט ממשיך להלן

כמובן שהסיבה העיקרית לתערוכת רכב היא להראות לנו מכוניות, עם רעיונות כמו BMW I Vision Cullumer – BMW מנצלת את מופע הבית שלה כדי להדגיש את עבודתה על קיימות כמו גם מה העתיד.
בין התמהיל של מבט עתידי (אאודי נרגה), כמו גם מכוניות ייצור ומשאיות צפויות ומחופשות דק לרעיונות (הנה מקווה שמטרה של פורשה, כמו גם Cupra UrbanRebel הופכת לעיצובים מפוזרים שנוכל להשיג באולמות תצוגה ), יש מכוניות ומשאיות חדשות המציגות כמו רנו מגאן E Tech Electric.
זה צעד חכם למדי של רנו לחטוף את המופע הגרמני הענק כדי לחשוף עיצוב חדש כל כך מכריע, כמו גם יהיו המון יריבים העוקבים אחר ההגנה שהייגנה החדשה מקבלת. זה יכול להיות המכריע להצלחתן של תערוכות מוטוריות עתידיות.
כמובן שהמופעים לא עוסקים רק במכוניות, הן עוסקות באנשים כמו גם סיכוי לרשת בקרב אנשי שוק שפשוט לא אפשרי באמצעות שיחת וידאו. הם גם הסיכוי הטוב ביותר עבורנו לדבר עם האנשים שמאחורי המכוניות והמשאיות כדי להיות מסוגלים לספק לך את השפל על מה שקורה באמת בעולם המכוניות והמשאיות.
מה שהראה מינכן בעולם המשנה הזה הוא שנשאר הרבה חיים בתערוכות מוטוריות – כמו שאנחנו אוהבים אותם.
לחץ ממש כאן לגלריה שלנו מכל המכוניות והמשאיות הטובות ביותר על המסך בתערוכת הרכב של מינכן 2021 …

automobile

הדור הבא אאודי A4 תפס בדיקות לקראת השקה של 2023

tzpst

אאודי אמור לחשוף אאודי A4 חדש לגמרי בשנה הבאה, מצויד בכוח היברידי, עיצוב חדש ופנים מחודשים. ריגלנו את מודל האחוזה האוונטי הקרוב במהלך בדיקות מזג אוויר קר בשוודיה, וחושף סטיילינג נקי יותר, אבולוציוני על ה- A4 הנוכחי.
הקצה הקדמי נפרד בעיקר עם סט פנסים חדים יותר וסורג רדיאטור צר יותר, שישב מעל סידור סורג תחתון מסודר. יש גם זוג גזרות אנכיות רזות מתחת לפנסים הראש, ואילו מצנפת חלקה מחליפה את הפריט המעוצב בכבדות רבה יותר של ה- A4 היוצא.

ראלי דקר 2022: RS Q E-Tron Challenger של אאודי

השטחים בצד הרכב נקיים יותר מבעבר, ללא קמטים חדים לתער של דגמי אאודי אחרונים. אחוזת אוונט זו כוללת חלון אחורי גרוע תלול וספוילר גגות משולב למראה ספורטיבי יותר-פנסי הזנב הגסוניים של רכב זה לפני הייצור יוחלפו על ידי סט של יחידות LED למכונית הסופית.
פרסומת – הפוסט ממשיך להלן

2023 אאודי A4 חדש לדבוק בכוח בנזין וסולר
גם תא הנוסעים יקבל חשיבה מחודשת נרחבת. אנו מצפים ללוח מחוונים חדש עם אפילו פחות פקדים פיזיים וקונסולת מרכז מעוצבת מחדש עם בוחרי Gogle Gear חדשים, שכן ככל הנראה ה- A4 הבא יהיה זמין רק עם תיבת הילוכים אוטומטית.

כבישים מקומיים הסובלים כאשר המועצות נאבקות למשוך קבלנים

tzpst

הרשויות המקומיות נאבקות למשוך קבלנים להציע לפרויקטים של דרכים שכן הכספים מועברים לטובת כבישים טקטיים, טען מומחה בתעשייה.
ג’יימס הלוך, מנכ”ל הכבישים המהירים לבנייה ענקית ענקית, הדגיש כי עבור כל 1 פאונד שהוצא בכבישים מקומיים, 52 פאונד הושקע בכבישים טקטיים. הלוך הזהיר את הפער “המסיבי” הזה שהשתמעו על הרשויות המקומיות “במובן מילולי מאוד, נאבק.”
פרסומת – המאמר הקצר נמשך להלן

• הכבישים המהירים מקבלים פי 52 יותר מימון לקילומטר מאשר כבישים מקומיים
“אנו רואים שהרשויות המקומיות נאבקות לגרום לקבלנים להצעה,” אמר הלוך. “כמה דוגמאות: מחוז שייר, חוזה תחזוקה גדול, שני מתמודדים. יש דוגמא נוספת עם המציע אחד בלבד. ”
קשיים אלה מגיעים, אמר הלוך, למרות שכבישים טקטיים “נושאים שליש מכל הרכבים, שני שלישים של HGVs”, ו” 100 אחוז מכל המכוניות בשלב מסוים. ”
חלק מהנושא, אמר הלוך, היה שחלק מהמועצות ציפו לקבלנים להגיש הצעות מחיר מורכבות לפרויקטים קטנים: “עלות [הליך מכרז מלא] הייתה למעשה גבוהה יותר מהרווחים הסבירים שהיית מרוויח בתפקיד.”
תהליך זה ניגוד בחדות, אמר הלוך, עם פרויקטים מרכזיים מכבישים מהכבישים אנגליה, השולטים על 4,300 מיילים מכבישים מהירים וכבישים גדולים: “עם כבישים מהכבישים אנגליה [תהליך המכרז] די מהיר, יש הרבה חזרה, קבלנים יודעים שהמערכת יפה נו.”