מקלארן פרסמה הרבה יותר תמונות של קונספט P1, כולל כמה צילומים של הספוילר האחורי הנשלף של המכונית.
היא חולקת את שם הפרויקט המקורי של אגדת שנות התשעים והיא אמורה להתמודד עם הדור הבא של היפר -מכוניות – מיורש פרארי אנזו ועד לספיידר פורשה 918. וזה יפותח בצורה הטובה ביותר כאן בבריטניה.

אבל לפני שתתרגש גם מהמראה המטורף, ראוי לציין שמקלארן כינה את ה- P1 ‘מחקר עיצוב’ שצפוי להציג תצוגה מקדימה של גרסת ההפקה שתהיה בכבישים בסוף השנה הבאה. אבל אם לשפוט על פי צילומי ריגול שראינו, מכונית הייצור לא תיראה שונה בהרבה.
פרסומת – הפוסט ממשיך להלן

מנהל אזורי של מקלארן רמז כי רק 500 P1s ייבנו, ומקלארן אמר לנו שאנחנו צריכים לצפות לתווית מחיר של פחות ממיליון יורו.
ה- P1 עומד בגישה של מקלארן ל”חדשנות, שילוב של טכנולוגיית פורמולה 1 וביצועים עליונים “. הבוס של מקלארן, רון דניס, אפילו הרחיק לכת כדי לציין כי ה- P1 יהיה “מכונית העל המתקדמת הרבים מבחינה טכנולוגית”.
אבל אם זה נראה כאילו בוגאטי ויירון סופרספורט עומד לאבד את הכתר שלו כמכונית הייצור המהירה ביותר בעולם, האמינו שוב. מנכ”ל רכב מקלארן, אנתוני שריף, אמר: “המטרה שלנו היא לא להיות הטובה ביותר במהירות הגבוהה ביותר, אלא להפוך את מכונית ההפקה המהירה והסביבתית להרבה מסלול.”
החברה שומרת על פרטים רבים תחת עטיפות לעת עתה, אך השמועות מציעות מתלה אדפטיבי, מונוקוק סיבי פחמן וגרסה של 1,000 כ”ס של ה- V8 התאום-טורבו Turbo של מקלארן MP4-12C, שלם עם מערכת היברידית של KERS הנגזרת מ- F1. צפו לזמן 0-62 קמ”ש של פחות משלוש שניות ומהירות עליונה בסביבות 239 קמ”ש.
העיצוב עומד בקווים דומים לפרארי 458 מחלקת 12C, אך הוא רחב יותר, אשר ישפר את היציבות והפינה. היעדר ספוילר ניכר מציע אווירודינמיקה פעילה, שמפחיתה את הגרירה בקו ישיר, תוך הגברת האחיזה במהלך הפינה המהירה.
אין פרטים לפנים, אך בניגוד ל- F1-שהיה לו תא הטייס לשלושה מושבים-ה- P1 יהיה שני מושבים.

הקונים ככל הנראה יוכלו לבצע הזמנות בתערוכת הרכב של פריז, לפני שגרסת ההפקה תוצג בשנה הבאה. המשלוחים אמורים להגיע בסוף 2013.