מספיק מספיק. רכבי דיזל כמו גם הנהגים שלהם מועברים בשקדנות מדי יום. אבדון הקשור לדרד כמו גם אפלולית מסופק כעת נואשות עם אכזריות שלא הייתה עדה בעבר. כמה משקי בית שמסכמים שהשקיעו לאחרונה בדיזל באמונה רבה, מסיימים כעת את חייהם של אחיהם, באמצעות פליטות מצינורות הפליטה של ​​מכוניות ‘הרוצח’ שלהם.
פרסומת – המאמר ממשיך להלן

סאדיק חאן, ראש עיריית לונדון, כמו גם המנהיג/ראש הממשלה הפוטנציאלי של העבודה בהמתנה, הוא המתנקש הראשי במלחמה המתנהג במכונות אלה. הוא מצביע על האצבע על הגברים, נשים כמו גם ילדים שיש להם את התבנית להשתמש בהם לחיי היומיום. כמו שהוא אומר להם ש: “אוויר לונדון הוא קטלני.”
• ‘דיון דיזל בכיוון הלא נכון’
בֶּאֱמֶת? האם זה סוג ההודעה המוצלחת ‘המנהיג’ של לונדון צריך לספק? מה עם השמרנים השולטים שנטושים בבוז בבהירות את הנהגים הקובעים את הקופה באוצר HM, כמו גם את האומללים כמו גם מתלבשים מכוניות ללא תקווה, כמו כן, מספקים לרכב הדיזל בועט כמו שמעולם לא, אני באמת חושש לעתידו. באמת, זה נמצא תחת תקיפה – כמו גם עשרות מיליוני אזרחי בריטניה שבוחרים לנהל את רכביהם.
תעשיית הרכב בבריטניה הנשלטת על ידי דיזל, עם המחזור השנתי שלה בסך 70 מיליארד פאונד פלוס, צריכה ללכת ראש בראש עם הקבוצה האנטי דיזל הכוללת פוליטיקאים למייצרי בעיות מומחים, לא אכפת לציניקה עם אינטרסים כספיים מוקנים. יש להעסיק עורך דין מכובד, בעל פרופיל גבוה, במשרה מלאה, על ידי ארגון כמו קבוצת SMMT ו/או פולקסווגן עכשיו. החודש. לפני מנועי דיזל כמו גם אינספור משימות הייצור שהם מייצרים בסופו של דבר נכחדו.
• איסור דיזל? ‘מס רעלים’ חדש עשוי לשלם רכבי דיזל 20 פאונד כדי להיכנס לערים בבריטניה
אני מדבר כאן ממש על קמפיין פרו-דיזל שמשימתו היחידה היא להילחם על בסיס יומיומי, להגן כמו גם להציל את מכונית הדיזל. הוא או היא צריכים להיות לרכבי דיזל מה שהיה בוב גלדוף לסיוע מקוון, מה עלי קמפבל היה לבלייר, מה נייג’ל פאראג ‘לעצמאות בבריטניה.
תיעב אותם או כמוהם, האגוזים הקשים הללו הוכיחו רישומי מסלול בקמפיין בזעם כמו גם ביעילות. שוק המנועים בבריטניה אינו יכול לשלם עבור לא כדי להשתמש בפרטי יעיל דומה כדי להילחם במאבק הגדול לתמיכה במכונת האמנות, מכונית הדיזל הביתית.

האמת היא שכאשר מסתכלים על כל מקורות זיהום האוויר, כלי רכב מתונים כאלה הם, אפילו ביחד, עבריינים קלים. לעולם אל תזכרו את זה.
ואל תאפשר לראש העיר חאן כמו גם מכחישי דיזל אחרים שלא נכשלים בכך.
האם אתה מסכים עם מייק? בואו נבין בקטע התגובות למטה …

הונדה וג’נרל מוטורס הודיעו על פרטים טריים הנוגעים למיזם משותף לפיתוח מערכת תאי דלק מימן ‘מתקדמים’ חדשה, המיועדת לשימוש במודלים עתידיים משניהם מותגים. החברות חשפו ייצור המוני של תא הדלק החדש אמור להתחיל “בסביבות 2020”.
הפעולה תעבור תחת השם של System System Manufacturing LLC, והיא תהיה ממוקמת באתר של מפעל ייצור חבילות הסוללות הקיימות של ג’נרל מוטורס בבראונסטאון, מישיגן, האחראית על פיתוח הסוללות לרכבים כמו שברולט וולט.
פרסומת – המאמר הקצר נמשך להלן

• מכוניות מימן: מימון ממשלתי חדש לרכבי תאי דלק
המיזם המשותף יכפיל למעשה את מספר העובדים של המפעל, ויוצר כמאה מקומות עבודה חדשים תוך שהוא מייצג השקעה כוללת של 85 מיליון דולר בין שתי החברות.
GM והונדה חברו כוחות על מימן בשנת 2013 במטרה לשמור על עלויות פיתוח על ידי שיתוף מיומנות וקניין רוחני של תאי דלק מימן. טושיאקי מיקושיבה, המנכ”ל הצפון אמריקאי של הונדה אמר: “בשלוש השנים האחרונות מהנדסים מהונדה ו- GM עובדים כצוות אחד עם כל חברה המציעה ידע מהמיומנות המובהקת שלה ליצור מערכת דלק קומפקטית וזולה של Gen.
• רגעים של בהירות: החידושים הטכניים הגדולים של הונדה
“בסיס זה של עבודת צוות יוצאת דופן ייקח אותנו כעת לשלב של ייצור המוני משותף של מערכת תאי דלק שתעזור לכל חברה ליצור ערך חדש ללקוחותינו במכוניות תאי דלק בעתיד.”
מערכת תאי הדלק של הדור הבא שהובטחו על ידי שתי החברות מפותחת להיות פחות יקרה ופשוטה יותר לייצור. תא הדלק משתמש בהרבה פחות מתכות יקרות וכתוצאה מכך מערכת עלות נמוכה יותר קטנה וקלה יותר מתאי דלק לפניה.
באוקטובר האחרון דיווח CAR Express כי הונדה ו- GM יפתחו ערימת תאי דלק מימן ומכל, אך לא רכב שלם יחד. הונדה חשפה גם כי שתי החברות דיברו על טכנולוגיות אפשריות מעבר לתא הדלק החדש.
האם תרכוש מכונית תאי דלק מימן? תודיע לנו למטה …