עדכון: מייקל שומאכר יובא בקרוב מתרדמתו. אלופת העולם בפורמולה 1 של שבע הפעמים נמצאת בתרדמת מעשה ידי אדם בהתחשב בכך ש- 29 בדצמבר כאשר חווה פגיעת ראש קשה בהרי האלפים. עם זאת, סוכן שומאכר אימת כי כעת ימוזער לאט לאט את ההרגעה כדי להתחיל ב’תהליך ההתירה ‘. עד כה דווח על מצבו של שומאכר כ”יציב “, כך שזה מסמן את השינוי העיקרי הראשון. לדברי סוכן שומאכר, תהליך ‘להתעורר’ כוכב הפורמולה 1 עשוי לקחת זמן מה.
פרסומת – הפוסט ממשיך להלן

אלוף העולם בפורמולה 1 בן שבע פעמים, מייקל שומאכר, נפצע בתקלה סקי באזור שלושת העמקים של האלפים הצרפתים.
שומאכר, כיום בן 45, סקי על מדרון לא מסומן, מחוץ לפסטה כשנפל כמו גם פגע בראשו. רופאים במתקן הבריאות גרנובל בו הוא מטופל כעת הצהירו כי הוא לא היה שורד את ההשפעה אלמלא היה משתמש בקסדה.
ז’אן-פרנסואה פיין, רופא מרדים במתקן הבריאות גרנובל, שנאמר אז בסמינר חדשותי: “אנו יכולים לציין שמצבו חמור מאוד.” הצוות המטפל בשומאכר המשיך ואמר: “לרגע איננו יכולים לומר לך מה תהיה התוצאה.”

גרסת מתיחת הפנים של סקודה של Kodiaq VRS מוצעת לרכוש בבריטניה כעת, עם עלויות החל מ -44,635 ליש”ט.
בניגוד ל- Skoda Kodiaq VRS הישנה-שהופעלה על ידי מנוע דיזל 2.0 ליטר טורבו-טורבו-גרסה מעודכנת זו כוללת את אותה מערכת בנזין ארבעה צילינדרים בנפח 2.0 ליטר 2.0 ליטר, כמו גם ה- VRS האוקטביה החדשה כמו גם את וולקס גולף העדכנית ביותר של פולקס ווגן. Gti.

שלושת הרכבים החשמליים הבאים של סקודה יהיו קטנים יותר מה- Enyaq

מנוע הדלק החדש של Kodiaq VRS כולל 5 כ”ס נוסף על יחידת הדיזל הישנה. עם זאת, הרבה יותר משמעותית, זה קל יותר של 60 ק”ג, שמדינות סקודה גזז את זמן 0–62 קמ”ש של רכב השטח החם ב -0.5 שניות ל 6.6 שניות. המהירות העליונה טיפסה גם ב -5 קמ”ש עד 144 קמ”ש.
פרסומת – המאמר הקצר נמשך להלן

הכוח עובר לכל ארבעת הגלגלים דרך תיבת הילוכים אוטומטית חדשה עם שבע הילוכים כפולות, שהיא גם בהירה יותר מ- 5.2 ק”ג מהתיבת הילוכים המותאמת לגרסת הדיזל הקודמת. הגה כוח מתקדם כמו גם שופכים אדפטיביים גם הם כסטנדרט, ששניהם יכולים להיות מותאמים אישית תוך שימוש במערכת ניהול השלדה הדינמית של סקודה.
מכשירים בסיסיים אחרים כוללים גלגלי סגסוגת 20 אינץ ‘, מחוגה בלמים אדומים, פגושים של VRS מתוקנים, מסילות מערכת קירוי שחורות מבריק וכן פליטים בתאום. כמו כן, הרוכשים מקבלים את אותו פנסי LED של מטריקס בדיוק שהתגלו בקודיאק הבסיסי שעודכן לאחרונה, יחד עם מכסה מצנפת טרי כמו גם סורג רדיאטור מעוצב מחדש.
בפנים, הרוכשים מקבלים את הסוויטה האופיינית של סקודה של צירי VRS, הכוללת מושבי ספורט ממותגים VRS, היגוי ספורט גזום עור כמו גם תפרים אדומים ללוח המחוונים. כמו כן יש כמה חיתוכים מעודכנים של דלתות עם ריפודים של מיקרו -ספורים, ואילו כותרת הבד הבסיסית יכולה לחשוף לחלופה מיקרו -ספורה.
לוח המכשירים הדיגיטלי המקוון של סקודה, גם הוא גם כבסיסי ב- Kodiaq VRS, שמוסיף מסך בגודל 10.25 אינץ ‘במיקום המודדים האנלוגיים של המכונית הבסיסית. כדי להשלים את היחידה, קיימת מערכת Infotainment מסך מגע מרכזי בגודל 9.2 אינץ ‘עם תמיכה אלחוטית ב- Apple Carplay כמו גם באנדרואיד Auto.
קונים מקבלים אוחזות שלמה של טכנולוגיית תמיכה בכונן, כולל סיוע בחניון לרכב, מצלמה אחורית, בלימת חירום אוטונומית וכן סיוע בנסיעות, המשתמשת בניהול השייט ההסתגלות כמו גם במערכות עזרה מסלול אדפטיביות להניח את ניהול המכונית הכביש המהיר, המציע את הנהג מפקח.
כעת בדק את כל החדשות האחרונות על Skoda Kodiaq המותמרת הפנים המותאמת לפנים …

כדי לייעל את הביצועים הן על הכביש והן במשאבות (ככל שאנחנו לא אוהבים את זה, דלק אקלים כלכלי הוא שיקול מכריע בעת נסיעה בבריטניה) שם הם מספר אפליקציות סמארטפונים מועילים.
כדי לגלות את הטוב ביותר להעברת ביצועים ו/או נתוני אקלים כלכליים, שמנו חמישה אפליקציות לכל אחד עם צעדים שלהם כמו גם כוכרת שני אלופים. לא משנה אם אתה חוסך לסט גלגלים חדש או מנסה לרגש את בני הזוג שלך, למטה יש אפליקציה בשבילך.
פרסומת – הפוסט ממשיך להלן

• אפליקציות חניה לרכב הטובות ביותר לטלפון שלך
מכיוון שיש מגוון גדול של לוגני נתונים בשוק שיכולים להקליט תאוצה כמו גם לעבוד על MPG, הדאגה נשארת שהיא הטובה ביותר לתפקיד? האפליקציות שלהלן הן שילוב של אפליקציות בתשלום כמו גם יישומים חינם, שהורדנו כמו גם שימשנו כדי לשפר את חווית הנהיגה שלנו. למבחן, דירגנו בדיוק עד כמה הם פשוטים להשתמש, ניתחנו בדיוק את הסרת הממשקים, כמו גם בדיוק כמה הטקסט היה קריא.
מחשבוני ה- MPG נאלצו לספק דיווחים מדויקים של קילומטראז ‘, כמו גם להיות בסיסיים מספיק כדי שהמוחות המסופקים שלנו יבינו. היו נקודות נוספות שהוצעו לאפליקציות המאפשרות לאנשים לעקוב אחר עלויות התחזוקה. כמו כן, אפליקציות קלעו היטב אם הייתה היכולת לשתף מידע באמצעות רשת חברתית או דואר אלקטרוני, כמו גם כתמיד עם בדיקות המוצר שלנו, העלות הייתה השיקול הסופי.