“הפוליטיקאים צריכים לשנות את דרכי התיעוב של הנהג שלהם”
במשך עשרות שנים הם מכוונים, לא מכבדים, בריונות כמו גם משתנים אותנו. עם זאת, כעת הסטירות הרעילות שלהן בסופו של דבר היא הרבה יותר בעיטה נרחבת. כמו גם להוסיף עלבון לפציעה, הכאב הכספי שאיתנו נאבקנו כל כך הרבה זמן נמצא כעת בסיכון אמיתי להתרבות להרוס כספי עבור רבים מאיתנו.
פרסומת – המאמר הקצר נמשך להלן
כדי להיות ברור, ‘הם’ הם מיסוי המנוע/רכב/פוליטיקאים הקשורים לכביש המייצגים את כל החגיגות הגדולות ברמות הלאומיות כמו גם אזוריות. כמו גם מי הם ‘אנחנו’? הקורבנות הקלים שלהם-אנשים צנועים, סומכים על עצמם, צעירים כמו גם זקנים, הנוהגים או נוסעים במכוניות מנועיות.
‘תוכניות תמחור דרכים מכה בצפייה באחים ענקיים’
כמעט 40 שנה אני מראיין מומחים כמו גם חובבים המוטלים לנהל את המופע – כמו גם לקחת את הכסף העצום – משתמשי הרכב, כמו גם בעקביות הם היו הרבה יותר טובים באחרון מאשר הקודמים. ו עם זאת, בארבעת העשורים של הטיפול בכולם מחברי מועצה אזוריים אפילו לכומר או שניים ראשוניים, מעולם לא הבנתי זמן ערימה לרכב, אלא כך. הזלזול בנהג האישי נמצא בשיא כל הזמנים. חיובי המשתמש המפוקפקים המפוקפקים, קנסות, חיובים כמו גם עונשי ‘תשלום מאוחר’ מעולם לא היו כה גדולים. המגבלות בזכויותינו כמו גם בחירויות לנהוג הן הדוקות מכפי שאי פעם הכרתי.
כדי להתחיל להבין בדיוק איך הסנכרון הפוליטיקאים שלנו הפכו, קבל תחושה של מה שקורה במוחו של הכומר הראשי (לעת עתה), בוריס ג’ונסון. אני מקשיב לו כמה ימים מביכים עד כאב בשבועות האחרונים, כמו גם רק מתי שמעתי אותו חושף עניין בענייני העברה. “אני חובב אוטובוס,” הוא שאג בהתלהבות מתיבת המשלוח. בערך באותו זמן בדיוק, כאשר מזכיר ההעברה האישי-אובססיבי של סילון גרנט שאפס היה צריך לקבל את היישום של אזור קוד הכביש המהיר 2022, הוא שיחק באגרים מטופשים בטיקוק.
פרסומת – המאמר הקצר נמשך להלן