ההיסטוריה האחרונה של פולקסווגן של טנדרים חשמליים היא טלאים במקרה הטוב, אך מזהה פולקסווגן. מטען באז שואף לשנות את זה. זהו הרכב המסחרי הראשון שמבוסס על פלטפורמת הרכב החשמל של המותג, וציוד הריצה המותאם אישית שלה חייב לעזור לו להשיג נתוני טווח וכלכלה מובילים בכיתה.
פרסומת – פוסט ממשיך להלן

נתון הטווח הזה טרם אושר, אך עם סוללה של 77 קוט”ש ופלטפורמה חשמלית ייעודית, עליה להיות מסוגלת לעלות על טווח הטנדרים החשמלי של קבוצת סטלנטיס (Citroen E-Dispatch, Vauxhall Vivaro-e, וכו ‘). טנדרים אלה מסתדרים כ 205 מיילים בתשלום, ועם ההאצ’בק של ה- VW.

מזהה פולקסווגן חדש. Buzz MPV מחזיר את החניך מסוג 2 לחיים

מבחינת הגודל, מזהה. חריצי מטען באז לטווח הרכב המסחרי של פולקסווגן בין המטען הקאדי לטרנספורטר T6. אורכו 4,712 מ”מ, 1,985 מ”מ גדול וגובהו 1,938 מ”מ, ויש 3.9 קוב שטח באזור המטען. זה כמעט מטר מעוקב הרבה יותר מאשר במטען קאדי, ופולקסווגן אומר שהוא מספיק גדול כדי ששני משטחי אירו יתאימו פנימה.
ניתן לגשת לאזור העומס באמצעות דלתות זנב מהותיות או דלתות בסגנון אסם מאחור, או שיש דלתות צדדיות יחיד או תאומות. לשעון הזנב יש חלון, וניתן לקבל את המצח עם חלון, כמו גם אפשרות להעמיס מתחת למושבי הנוסעים. יש משקל מטען מקסימלי של 650 ק”ג ואדן העומס גבוה 632 מ”מ, ואילו פולקסווגן יציע מזהה בסיס גלגלים ארוך יותר. מטען באז במועד מאוחר יותר.
11

מלפנים, תהיה האפשרות של פריסות מוניות של שני או שלושה מושבים, ואילו התכונות כוללות תצוגת תא הטייס הדיגיטלי בגודל 5.4 אינץ ‘עבור הנהג ומסך אינפוטינציה בגודל 10 אינץ’. זה יהיה זמין עם קישוריות מקוונת ותאימות לסמארטפון אלחוטי. אחסון בקתה כולל ‘קופסת באזז’ אופציונלית עם מגירת אחסון של חמישה ליטר וקור עליון הכולל מגרד קרח ופותחן בקבוקים. זה נועל במקומו בין המושבים הקדמיים בדגמי דו מושבים, וניתן להסיר אותו במידת הצורך.
פרסומת – פוסט ממשיך להלן