Vencer השיקה את גרסת ההפקה של 622 כ”ס Sarthe Supercar, הכולל מנוע V8 חדש 6.2 ליטר.
זהו פיתוח של אב הטיפוס לפני הייצור בשנה שעברה-שנחשף בתערוכת Marques Top Marques 2013 במונאקו-וכולל למעלה ממאה שינויים ושינויים.
זה כולל כמה ציוצים קלים לסטיילינג המקורי של שתי הדלתות המפוסלות, כמו תוספת של עמודי C-זרימה באוויר הפתוח וכיסוי מנוע מתוקן. Vencer התאים גם למפצלים קדמיים אווירודינמיים וספוילר אחורי אוטומטי. בחלקו חזותי, שינויים אלה ככל הנראה עוזרים לספק הרבה יותר כוח על הציר האחורי ולוודא קירור מנוע טוב יותר.
יש גם בקתה חדשה לחלוטין, שנבנתה מקרוב סביב עמדת הנהיגה המרכזית. תוך שמירה על הסחות דעת למינימום, Vencer פיתחה מערכת מידע מרכזית משלה (CIS), תצוגה דיגיטלית מרובת משימות שנוצרה לעדכונים ב- AT-A-Bance. לוחות הפנים, בינתיים, מיוצרים פנימה מסיבי פחמן וריפודים מעור דו-גוונים עם תוספות אלקנטרה מגיעים כסטנדרט. לקוחות יכולים לבחור שילובי צבע “כמעט בלתי מוגבלים” לקצץ זה, כמו גם לבחור מגוון גדול של חומרים אלטרנטיביים להתאמה אישית של הסרטה שלהם.
פרסומת – הפוסט ממשיך להלן

מתחת לקצה הקדמי הקומפקטי נמצא מנוע V8 622 כ”ס 6.2-לייט, המסוגל לייצר מומנט של 838 ננומטר ומציג מגדש-על לתגובת מצערת מיידית הרבה יותר. אף על פי שלא שוחררו נתוני ביצועים, Vencer טוען שהסרת ‘היא מכונית נהג “טהורה”, “עם דגש ברור על שימוש בכבישים”, כפי שהודגש על ידי היעדר “סיוע מיותר ממוחשב”.
אם הסרת ‘יכולה לגבות טענה זו, היא חייבת הרבה מאוד לשלדה קלה ולגוף סיבי פחמן, לצד הפרש החלקה מוגבלת של טורסן, “מתלה אופטימיזציה” ומערכת הרמה הידראולית ארבע גלגלים אופציונלית.
הסטארט-אפ ההולנדי, שנוסד בשנת 2010, יבנה ביד כל סרת ‘במתקן החדש שלה בווריזנבין, עם תפוקה צפויה של רכב אחד לחודש. בקצב זה, זה בקושי מפתיע שכל אחד מהם יתחיל מ -270,882 אירו, אשר מסתדר בסביבות 213,000 ליש”ט, או מעט יותר מאשר ספיישל פרארי 458.